位置傳感器Bi5-S18-AZ3X／S97電感式傳感器是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因為主要是通過霍爾效應來完成檢測，所以也稱為霍爾傳感器。其內部結構由兩部分構成：前端由纏繞著發射、接收線圈的鐵芯構成檢測部分；后端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時，電磁鐵芯部分發生交變磁場，對靠近的金屬物體表面產生渦流效應，從而削弱LC震蕩電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化，并給予相應的輸出。

電感式傳感器有以下特點：
（1）結構簡單，傳感器無活動電觸點，因此工作壽命長。
（2）靈敏度和分辨力，能測出0.01微米的位移變化。傳感器的輸出信號強，電壓靈敏度一般每毫米的位移可達數百毫伏的輸出。
（3）線性度和重復性都比較好，在一定位移范圍（幾十微米至數毫米）內，傳感器非線性誤差可達0.05%~0.1%。同時，這種傳感器能實現信息的遠距離傳輸、記錄、顯示和控制，它在工業自動控制系統中被采用。但不足的是，它有頻率響應較，不宜速動態測控等缺點。
電感式傳感器種類很多，常見的有自感式，互感式和渦流式三種。

傳感器在應用中需注意的事項：

1、檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質，電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于檢測物尺寸（被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，尺寸應為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。
2、現場能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近傳感器，導致短暫失效。
3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在zui大程度的實現人性化安裝。減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。
4、穩定運行的保障。在車廠的使用中，要任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。